Одержимость Трампа Air Force One: поиски катарского самолёта

Как сообщают СМИ, Дональд Трамп настойчиво добивался ускорения программы замены президентского самолёта Air Force One. Его решимость в итоге привела к тому, что чиновники начали искать по всему миру подходящий Boeing 747-8, включая борт, принадлежащий Катару, — на фоне растущего недовольства многолетними задержками программы модернизации.

Считается, что интерес Трампа к проекту возник ещё после его первой победы на выборах в 2016 году, когда ему рассказали о сложнейших инженерных, защитных и оборонительных системах, которыми оснащён самолёт для перевозки президента.

Вернувшись в Белый дом после выборов 2024 года, 80-летний Трамп активизировал усилия по ускорению программы. Как сообщается, он направил Илона Маска на предприятие Boeing в Техасе, а его переходная команда попросила ВВС США выяснить, можно ли приобрести уже находящийся в эксплуатации Boeing 747-8 быстрее, чем ждать парк самолётов, поставка которого задерживается.

Источник, знакомый с обсуждениями, рассказал СМИ: «Трамп всегда относился к Air Force One не просто как к средству передвижения — для него это была одержимость. Он считает, что самолёт отражает силу Америки, и его всё больше раздражали темпы программы замены. Вернувшись на пост, он был полон решимости изучить все возможные варианты, чтобы новый борт появился раньше».

Источник добавил: «Изучение катарского самолёта никогда не подавалось как простое решение — все понимали масштаб работы. Его рассматривали как запасной вариант, пока чиновники оценивали, можно ли реально сократить сроки на годы».

По данным СМИ, истоки увлечения Трампа этим самолётом восходят к декабрьской встрече 2016 года в Мар-а-Лаго, где отставной генерал ВВС Карлтон Д. Эверхарт II рассказал о сложных технологиях, необходимых для того, чтобы Air Force One продолжал работать даже в самых экстремальных чрезвычайных ситуациях.

Эверхарт, как утверждается, описал, как самолёт служил мобильным командным пунктом для Джорджа Буша-младшего во время терактов 11 сентября, и объяснил, какие системы связи и защиты нужны для охраны действующего президента. Со слов Эверхарта, Трамп тогда уверенно ответил: «Я знаю свой самолёт, я постоянно летаю», — имея в виду свой личный борт, который часто называют Trump Force One.

После возвращения Трампа в Белый дом Илону Маску, как утверждается, поручили найти способы ускорить работу Boeing. Чиновники, по сообщениям, считали, что часть проекта забуксовала из-за строгих требований к допуску для работников, не связанных с самыми чувствительными системами самолёта.

Одновременно представителей ВВС попросили изучить глобальный парк самолётов Boeing 747-8 и выяснить, можно ли быстрее приобрести уже существующий борт. Как сообщалось, военные планировщики уже беспокоились о надёжности стареющего президентского флота, что усиливало давление.

Несмотря на то что катарский самолёт рассматривался как потенциальный кандидат, чиновники, по всей видимости, пришли к выводу, что на его переоборудование в полностью действующий президентский самолёт уйдут годы и более $1 млрд.

Из документов Пентагона следует, что любой самолёт с обозначением Air Force One требует серьёзных конструкционных доработок: систем безопасной посадки на борт, электромагнитного экранирования, современного оборудования связи, резервных источников питания и высокотехнологичной ракетной защиты, способной обнаруживать, отслеживать и нейтрализовать приближающиеся угрозы.

Общая стоимость работ по модернизации самолёта сейчас оценивается примерно в $5,1 млрд, завершение ожидается в 2028 году.